Advertisement
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಕೆಳಮಧ್ಯಮ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ಮನೆ ಮಾಡುವುದು ದುಬಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ, ಹೂಡಿಕೆದಾರರಿಗೂ ಇದರ ಬಿಸಿ ತಟ್ಟುತ್ತಿರುವುದು ಭೂಮಿಯ ಬೆಲೆ ಎಷ್ಟರಮಟ್ಟಿಗೆ ಏರಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಗಮನಿಸಬಹುದು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೈಗಾರಿಕೆಯೊಂದರ ಮೂಲ ಹೂಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಗೆ ಶೇ. 20ರಷ್ಟು ವೆಚ್ಚ ತಗುಲುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಉದ್ಯಾನ ನಗರಿಯಲ್ಲಿ ಈ ವೆಚ್ಚ ದುಪ್ಪಟ್ಟು ಆಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜತೆಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಕೊರತೆ ಕೂಡ ಕಾಡುತ್ತಿದೆ.
ಮೀಸಲಿಡಲಾಗಿದೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ, ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ, ಗ್ರೇಡ್ ಸಪರೇಟರ್ ಮತ್ತಿತರ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೇ ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಆದರೂ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಕೊರತೆ ಕಾಡುತ್ತಿದೆ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಸರಕಾರ ತನ್ನ “ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪಥ’ದ ಅವಲೋಕನ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಆವಶ್ಯಕತೆ ಇದೆ. ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ವೇಗ ಮಂದಗತಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಗುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಮತ್ತೂಂದೆಡೆ ಸುಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ದೂರದೃಷ್ಟಿಯ ಕೊರತೆ ಕಾಡುತ್ತಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಹೊರವರ್ತುಲ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಪೆರಿಫರಲ್ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆ (ಪಿಆರ್ಆರ್) ಯೋಜನೆ ಚರ್ಚೆ ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಕಳೆದ ಒಂದು ದಶಕದಲ್ಲಿ ಹತ್ತಾರು ಫ್ಲೈಓವರ್ಗಳು ತಲೆಯೆತ್ತಿವೆ. ಇದರ ನಡುವೆಯೂ ವಿಶ್ವದಲ್ಲಿ ಅತಿಹೆಚ್ಚು ಸಂಚಾರದಟ್ಟಣೆಯುಳ್ಳ ನಗರ ಎಂಬ ಹಣೆಪಟ್ಟಿ ಕೂಡ ಇದೆ. ಇನ್ನು ಶಾಶ್ವತ ಪರಿಹಾರ ನೀಡಬೇಕಾದ “ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋ’ ಒಂದು ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 53 ಕಿ.ಮೀ. ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಿದೆ. ಉಪನಗರ ರೈಲು ಯೋಜನೆ ಇನ್ನೂ ಅನುಷ್ಠಾನ ಕೂಡ ಆಗಿಲ್ಲ.
Related Articles
Advertisement
ಹೀಗಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಕಾರಣಕ್ಕೂ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು ರಾಜ್ಯ ಬಿಟ್ಟು ಹೋಗದಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳ ಬೇಕು, ಕೈಗೆಟಕುವದರದಲ್ಲಿ ಭೂಮಿ ಸಿಗುವಂತೆ ಮಾಡುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ರಾಜ್ಯ ಸರಕಾರದ ಕೈಯ ಲ್ಲಿದೆ.