Advertisement
ಎಲ್ಲಿಂದ ಎಲ್ಲಿಗೆ: ಸ್ಥಳೀಯ ಭಾರತೀಯ ಉದ್ಯಮಿಗಳ ಒಡೆತನದ ಮೊದಲ ಅತೀ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗು ಕಂಪೆನಿಯಾದ ದಿ ಸಿಂಧಿಯಾ ಸ್ಟೀಮ್‌ ನ್ಯಾವಿಗೇಶನ್‌ ಲಿ.ನ ಮೊದಲ ಹಡಗು ಎಸ್‌ಎಸ್‌ ಲಾಯಲ್ಟಿ ಬಾಂಬೆಯಿಂದ (ಮುಂಬಯಿ) ಯುನೈಟೆಡ್‌ ಕಿಂಗ್‌ಡಮ್‌ (ಲಂಡನ್‌)ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ದಿನವಾಗಿದೆ. ಈ ದಿನವನ್ನು 1964ರಿಂದ ಆಚರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
ಭಾರತೀಯ ಮಸಾಲೆಗಳು, ಧೂಪದ್ರವ್ಯ ಮತ್ತು ಜವಳಿ ತುಂಬಿದ ದೋಣಿಗಳು ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ದೇಶಗಳ‌ತ್ತ ಸಾಗಿದವು. ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಯೋಜನ: ರಸ್ತೆ ಅಥವಾ ವಾಯು ಸಾರಿಗೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹಡಗುಗಳ ಮುಖಾಂತರ ಸರುಕುಗಳನ್ನು ಅತೀ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಬಹುದು. ದೇಶದ ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಬಂದರುಗಳ ಪಾತ್ರ ಮುಖ್ಯ ಎಂಬುದನ್ನು ಮರೆಯುವ ಹಾಗಿಲ್ಲ.
Related Articles
Advertisement
ಸ್ವದೇಶಿ ಕಿಚ್ಚು: ಬ್ರಿಟಿಷ್‌ ಕಂಪೆನಿಗಳು ಹಡಗು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗುಜರಾತ್‌ನ ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿ ವಾಲ್ಚಂದ್‌ ಹಿರಾಚಂದ್‌ ಅವರು ಬಲಿಷ್ಠ ದೇಶಿಯ, ಹಡಗು ಉದ್ಯಮವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಯೋಚಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅವರ ಸ್ನೇಹಿತರಾದ ನರೋತ್ತಮ್‌ ಮೊರಾರ್ಜಿ, ಕಿಲಚಂದ್‌ ದೇವcಂದ್‌ ಮತ್ತು ಲಲ್ಲುಭಾಯ್‌ ಸಮಲ್ದಾಸ್‌ ಅವ ರೊಂದಿಗೆ ಗ್ವಾಲಿಯರ್‌ನ ಸಿಂಧಿಯಾಸ್‌ನಿಂದ ಆರ್‌ಎಂಎಸ್‌ ಎಂಪ್ರಸ್‌ ಎಂಬ ಸ್ಟೀಮರ್‌ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು. ಇದನ್ನು ಮೊದಲು 1890ರಲ್ಲಿ ಗ್ವಾಲಿಯರ್‌ನ ರಾಜಮನೆತನ ಕೆನಡಾದ ಪೆಸಿಫಿಕ್‌ ರೈಲ್ವೇಯಿಂದ ಖರೀದಿಸಿತ್ತು. ಬಳಿಕ ಮೊದಲ ವಿಶ್ವಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಭಾರತೀಯ ಸೈನಿಕರಿಗೆ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ನಾಲ್ಕು ಭಾರತೀಯರು ತಮ್ಮ ಕಂಪೆನಿಗೆ ಸಿಂಧಿಯಾ ಸ್ಟೀಮ್‌ ನ್ಯಾವಿಗೇಶನ್‌ ಕಂಪೆನಿ ಲಿ. ಎಂದು ಹೆಸರಿಟ್ಟರು. ಇದನ್ನು ಮೊದಲ ಸ್ವದೇಶಿ ಹಡಗು ಉದ್ಯಮ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು.
ಭಾರತದ ಕಡಲ ಇತಿಹಾಸವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ ನೌಕಾಯಾನದ ಇತಿಹಾಸವು ಸಹಸ್ರಮಾನಗಳ ಹಿಂದೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ. ಕ್ರಿ.ಪೂ. 3ನೇ ಸಹಸ್ರಮಾನದಲ್ಲಿ, ಸಿಂಧೂ ಕಣಿವೆಯ ಜನರು ಮೆಸಪಟೋಮಿಯಾದೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ಸಮುದ್ರ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದರು. ರೋಮನ್‌ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದಿಂದ ಈಜಿಪ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ವ್ಯಾಪಾರವು ರೋಮನ್ನರರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮರುನಾಮಕರಣ!
ಆರ್‌ಎಂಎಸ್‌ ಎಂಪ್ರಸ್‌ ಅನ್ನು ಎಸ್‌ಎಸ್‌ ಲಾಯಲ್ಟಿ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1919ರ ಎಪ್ರಿಲ್‌ 5ರಂದು ಲಂಡನ್‌ಗೆ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್‌ ಕಂಪೆನಿಗಳಿಂದ ತೀವ್ರ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಶುಲ್ಕಗಳ ವಿಚಾರದಲ್ಲಿಯೂ ಬ್ರಿಟಿಷರು ಅಂದು ತುಂಬಾ ಸಮಸ್ಯೆಕೊಟ್ಟಿದ್ದರು. ಅವೆಲ್ಲವನ್ನು ಮೆಟ್ಟಿನಿಂತು ಸಂಸ್ಥೆ ಬೆಳೆಯಿತು.