Advertisement
ಬೇಡಿಕೆ ಶುಲ್ಕ (ಡಿಮ್ಯಾಂಡ್ ಶುಲ್ಕ)ವನ್ನು ಪ್ರತಿ ಕೆವಿಎ (ಕಿಲೋವೋಲ್ಟ್ ಆ್ಯಂಪರ್- ಸಾವಿರ ವೋಲ್ಟ್ ಆ್ಯಂಪರ್ಗೆ ಒಂದು ಕೆವಿಎ)ಗೆ 25 ರೂ. ಹೆಚ್ಚಳ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಜತೆಗೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಶುಲ್ಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಯೂನಿಟ್ಗೆ 5 ಪೈಸೆ ಏರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಡೀ ಮೆಟ್ರೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಬಹುತೇಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಈ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯ ಬಿಸಿ ತುಸು ಜೋರಾಗಿಯೇ ತಟ್ಟಿದೆ.
Related Articles
Advertisement
ಯಾವುದು ಎಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳ?: ಬಿಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್ ಜಾಲದಲ್ಲಿ 3 ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳಿದ್ದು, ಅವುಗಳು ಒಟ್ಟಾರೆ 27,840 ಕೆವಿಎ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಇದರಿಂದ ಮಾಸಿಕ ಬೇಡಿಕೆ ಶುಲ್ಕ ಕಳೆದ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ 61,24,800 ರೂ. ಇತ್ತು. ಒಂದು ಕೆವಿಎಗೆ 220 ರೂ. ಇದ್ದದ್ದು, ಈಗ 245 ರೂ. ಆಗಿದ್ದು, ಅದರಂತೆ ಬರುವ ತಿಂಗಳಿಂದ 68,20,800 ರೂ. ಆಗಲಿದೆ. ಅದೇ ರೀತಿ, ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಕಳೆದ ತಿಂಗಳು 1,09,50,600 ಯೂನಿಟ್ ಇತ್ತು. ಪ್ರತಿ ಯೂನಿಟ್ಗೆ 5.20 ರೂ.ಗೆ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಿದರೆ, 51,24,880 ರೂ. ಆಗುತ್ತದೆ. ಐದು ಪೈಸೆ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದ್ದರಿಂದ 51,74,158 ರೂ. ಆಗಲಿದೆ. ಜತೆಗೆ ತೆರಿಗೆ ಮತ್ತಿತರ ದಂಡ ಶುಲ್ಕವೂ ಸೇರಿ 6.83 ಕೋಟಿ ರೂ. ಆಗುತ್ತದೆ (1.50 ಲಕ್ಷ ರೂ. ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಧನ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ). ಇದರೊಂದಿಗೆ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ಕೇಂದ್ರ ಕಚೇರಿ, ಡಿಪೋಗಳಲ್ಲಿ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತಿತರ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆ ಸೇರಿದರೆ ಶೇ. 2.5ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳ ಆಗಲಿದೆ ಎಂದು ಬಿಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ತಿಳಿಸಿದರು.
ಮೆಟ್ರೋ ಬಳಕೆ ಮಾಡುವ ವಿದ್ಯುತ್ ದರ ಪರಿಷ್ಕರಣೆ ಇದೇ ಮೊದಲಲ್ಲ; ಈ ಹಿಂದೆಯೂ ಹಲವು ಬಾರಿ ಹೆಚ್ಚಳ ಮಾಡಿದ ಉದಾಹರಣೆಗಳಿವೆ. ಅದೇ ರೀತಿ, ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದ್ದೂ ಇದೆ. ಕಳೆದೆರಡು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಕೋವಿಡ್-19 ಹಾವಳಿ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಷ್ಕರಣೆ ಆಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಈ ಬಾರಿ ಬೇಡಿಕೆ ಶುಲ್ಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಕೆವಿಎಗೆ 25 ರೂ. ಹಾಗೂ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಶುಲ್ಕ ದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಯೂನಿಟ್ಗೆ 5 ಪೈಸೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರಿ ಂದಾಗುವ ಹೊರೆಯನ್ನು ತನ್ನದೇ ಆದ ಮೂಲ ಗಳಿಂದ ಬಿಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್ ಸರಿದೂಗಿಸ ಬಹುದು ಎಂದು ಕೆಇಆರ್ಸಿ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದರು.
ಪ್ರಯಾಣ ದರ ಹೆಚ್ಚಳ ಇಲ್ಲ: ಎಂಡಿ ಸ್ಪಷ್ಟನೆ : ನಿತ್ಯ 3.70ರಿಂದ 3.80 ಲಕ್ಷ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸಂಚರಿಸು ತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ, ಈಗಿರುವ ಮೆಟ್ರೋ ಜಾಲ ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಆಗುತ್ತಿರುವ ವೆಚ್ಚಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಈ ಸಂಖ್ಯೆ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಆಗುತ್ತದೆ. ಹಾಗಂತ ಪ್ರಯಾಣ ದರ ಹೆಚ್ಚಳ ಮಾಡಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ದರ ಏರಿಕೆ ಹೊರೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ನಿಗಮವಿಲ್ಲ. ಯಾಕೆಂದರೆ, ನಮಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಬಿಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಅಂಜುಂ ಪರ್ವೇಜ್ ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದರು.
-ವಿಜಯಕುಮಾರ್ ಚಂದರಗಿ